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              自主經銷商擴充經營問路轉型

              出處:時代汽車周刊 作者:藍朝暉 王萬利/文并攝 網編: 2013-07-09


              日前,北京商報記者在走訪東方基業汽車城時看到,一家原天津一汽經銷店已變身為上海大眾斯柯達品牌4S店。


              在遭遇了市場限購、京Ⅴ排放實施及市場增長放緩的連番打擊后,京城車市經銷商向高端轉型已經成為趨勢,特別是部分單車利潤低的自主品牌經銷商,面對銷量減少、盈利困難的窘境,紛紛轉向某些熱銷的中高端品牌,擴充經營,尋求利潤支撐點。

               

              擴充經營趨勢漸顯

              “我們正在申請新的品牌代理權,目前已經拿到了北京現代的授權,新店很快就會開業。”作為北京最大的某知名自主品牌經銷商負責人,王總在接受北京商報記者采訪時稱,由于一線城市自主品牌市場份額縮水,盈利相對困難,公司正在擴充經營熱銷的中高端品牌,以彌補自主品牌銷售疲軟帶來的利潤缺口。

              據了解,目前該經銷商旗下共有十余家4S店,涵蓋了該自主品牌所有銷售網絡的車型,但其中個別4S店效益不太好,正在有計劃地轉型。據王總透露,除了北京現代,包括東風裕隆、長安福特等合資品牌的授權該公司也在考慮中,且未來不排除介入高端品牌的可能。

              實際上,上述現象只是北京眾多自主品牌經銷商向高端轉型的一個縮影。調查中北京商報記者發現,不少進入市場多年、有了一定客戶基礎的自主品牌經銷商,近年來已萌生了代理高端品牌的念頭。如京城一家比亞迪4S店,雖然經營比亞迪品牌多年,銷售業績排名一直很靠前,但為了謀求更大的利潤和未來發展空間,還是在積極申請加入更高端品牌的銷售渠道。據該店相關負責人透露,目前公司已經拿到了北京現代的品牌授權,同時還在積極申請奧迪的代理權。

              亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴北京商報記者,在京城新一輪開業的4S店中,不少是原自主品牌經銷商申請授權的新店或者改建店。

               

              品牌盈利能力分化

              據調查,經銷商向中高端轉型,最直接的原因就是為了獲取更多的利潤和發展空間。一家華晨汽車4S店的市場部經理告訴北京商報記者,他此前在一家海馬汽車4S店工作,由于經營業績不好,收入非常低,店里很多員工都選擇了跳槽。

              采訪中,北京商報記者了解到,目前超過半數自主品牌車型單車利潤在千元以內,售價幾萬元的微車利潤更是低至一兩百元。一項調查數據顯示,中國自主品牌乘用車企業利潤僅占乘用車企業總利潤的4.7%。這也表明,目前市場上依靠銷售新車盈利的品牌多數是中高端合資品牌。相比一些熱銷的合資及豪華品牌,自主品牌無論是新車利潤還是售后利潤都低很多。

              “經銷商目的很單純,開店就是為了賺錢。”顏景輝稱,逐利性是經銷商經營的根本,有錢賺的品牌才更吸引投資者的目光,而那些經營情況差的自主品牌,經銷商轉投或增加新品牌早已是常態。

              事實上,對于市場份額不斷縮水、旗下經銷商經營利潤低的情況,自主品牌車企普遍很重視,也一直在通過各種辦法力圖改變現狀。采訪中記者了解到,鼓勵優質經銷商兼并重組業績較差的店;在店面建設、促銷上給予經銷商支持;大力度投入研發加速沖高,積極改善品牌形象等,是各大自主品牌車企眼下都在積極推進的事項。

              “我們比任何人都希望能給經銷商伙伴們創造更好的生存條件,近年來公司一直在不計成本地加大研發力度,加速推動品牌沖高。”比亞迪一位負責人這樣對北京商報記者說。該負責人的話代表了大多數自主品牌車企的聲音,而對于自主品牌車企近年來的表現,專家們也給予肯定,“與過去相比,自主品牌車企越來越懂得維護經銷商利益了”。汽車業專家蘇暉說,現在大家都明白了渠道的重要性,與一些強勢的合資品牌及豪華品牌相比,某些自主品牌更懂得珍惜合作伙伴。

               

              轉型面臨管理考驗

              盡管不少自主品牌經銷商經過轉型或擴充品牌解決了短期盈利難題,但在一線市場容量飽和、缺少新增長動力源的背景下,他們依然面臨管理與市場的考驗。

              “建新店還好一點,可以全部重新招人,雖然磨合期會遇到一些困難,但是只要堅持過來也就好了。但如果是原有的店關門,轉而投向其他品牌,原班人馬經營不同的品牌,則要面臨更多的問題。”一家合資品牌4S店的售后經理告訴北京商報記者,他此前在一家自主品牌4S店工作了三年多,后該店退網,轉投合資品牌,但保留了超過半數的老員工,“新店經營了一段時間發現諸多問題,品牌理念就完全不同,最后很多人還是陸續離開了,又招聘了新人才穩定下來”。該經理告訴北京商報記者,他也是經歷艱難的轉型期才留下來的。

              一位自主品牌的經銷商老總也坦言,即使拿到了高端品牌的授權,各方面也要重新謀劃,特別是人員的管理與經營思路要扭轉。尤其是在市場波動下,能否有足夠的資金支持也是對投資人的一種考驗。

              在顏景輝看來,自主品牌經銷商為求利潤轉型擴產經營中高端品牌,無所謂對錯。但各經銷商應根據自身實力、經營及抗風險能力合理擴充,不要一味跟風。北京商報記者 藍朝暉 王萬利/文并攝

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